{"id":273,"date":"2018-08-30T22:55:34","date_gmt":"2018-08-30T20:55:34","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.herrrausb.de\/motorboot\/?p=273"},"modified":"2018-08-31T09:51:37","modified_gmt":"2018-08-31T07:51:37","slug":"renovierung-des-fahrstandes-1-akt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blogs.herrrausb.de\/motorboot\/2018\/08\/30\/renovierung-des-fahrstandes-1-akt\/","title":{"rendered":"Renovierung des Fahrstandes – 1. Akt"},"content":{"rendered":"

Der Fahrstand ist nun wirklich eine veritable Herausforderung – auf der Fahrerseite thront man auf einem latent wackeligen Dachbalken und auf der Beifahrerseite hat’s eine sagen wir mal sehr kreative Konstruktion aus Brettern, Kanth\u00f6lzern, Schaumgummi und Markisenstoff.<\/p>\n\n\n
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So sympathisch mir Uli ist – das muss leider weg, weswegen ich ja bereits diese Sitzbeine mit Schiebeschlitten<\/a> besorgt habe. Ob ich die alten Sitze weiter verwende, h\u00e4ngt davon ab, welche Wunder der Kunststoffreingier vollbringt. Die sind bis auf ein paar Dellen und Macken eigentlich noch OK…<\/p>\n

Ich habe dann auf der Beifahrerseite angefangen, um relativ schnell das ganze Holz von Bord zu bekommen und da dann etwas Platz zu schaffen – man kann dann auch etwas besser ein und aussteigen. Nach einigen Schraubungen und Rupfungen ergibt sich folgender Wandel zwischen vorher und nachher:<\/p>\n\n\n
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Sorry, Uli, das ich Deine Einbauten nun abgerissen habe – aber die ganzen Schrauben und Winkel und einige der H\u00f6lzer werden weitere Verwendung finden – u.A. zur Verst\u00e4rkung der B\u00f6cke!<\/p>\n

Nach erheblichem und nachdr\u00fccklichem Einsatz von Handfeger, M\u00fcllschippe, Wurzelb\u00fcrste, Essigreiniger, Kunststoffreiniger, Kanalwasser, Stadtwasser und Schwammtuch ergibt sich dann folgendes Bild:<\/p>\nngg_shortcode_4_placeholder\n

Damit ist dieser viertel Quadratmeter wahrscheinlich im Moment der relativ sauberste Fleck an Deck! \ud83d\ude42 Ich hab noch mal Kunststoffreiniger drauf gespr\u00fcht – mal sehen, ob sich an dem Bild bis morgen noch was \u00e4ndert. Der riecht ein wenig nach Ammoniak – m\u00f6glicherweise hilft hier auch Backofenspray, denn das Zeug enth\u00e4lt geruchsm\u00e4\u00dfig auch nichts Anderes, riecht nur etwas aggressiver.<\/p>\n

Ich k\u00f6nnte auch versuchen, mit Bremsenreiniger… Hm, naja, seit gestern finde ich Bremsenreiniger echt genial – aber ich frage mich, was GFK und Gelcoat zu Bremsenreiniger sagen… Kunstharze und agressive L\u00f6sungsmittel haben sich nicht unbedingt lieb. Das lassen wir mal lieber… \ud83d\ude42<\/p>\n

Zur Not muss ich dann doch mal alles vorsichtig anschleifen und \u00fcberspr\u00fchen – das mach ich dann aber wirklich erst, wenn Frollein Gertrud ab Oktober an Land steht… Auch scheint zur Bordwand hin mal eine kleine Trennwand gewesen zu sein – m\u00f6glicherweise f\u00fcr etwas Stauraum. jedenfalls sieht man einen klar abgegrenzten Farbunterschied und auch die Oberfl\u00e4chenstruktur ist etwas anders. Vielleicht setze ich da sp\u00e4ter einfach ein Brett an, dann entsteht da tats\u00e4chlich eine kleiner Stauraum.<\/p>\n

Nach getaner Scheuerei habe ich mich dann noch ein wenig dem selbstgebauten Leuchtkitsch, einem Rest kalten Kaffees und einem ALDI-Sandwich hingegeben,<\/p>\nngg_shortcode_5_placeholder\n

um dar\u00fcber nachzudenken, wie ich die Sitzbeine am besten so sicher befestige, dass sie den GFK-Boden nicht aufreissen k\u00f6nnen. Ich glaube, ich habe eine Strategie, ich muss aber morgen erstmal mit dem Endoskop unters Deck gucken, wie dick diese GFK-Schicht da ist – sie scheint verst\u00e4rkt und ich bin mir einfach nicht sicher, ob das nicht auch schon ausreicht.<\/p>\n

On va voir! \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Fahrstand ist nun wirklich eine veritable Herausforderung – auf der Fahrerseite thront man auf einem latent wackeligen Dachbalken und auf der Beifahrerseite hat’s eine sagen wir mal sehr kreative Konstruktion aus Brettern, Kanth\u00f6lzern, Schaumgummi und Markisenstoff. So sympathisch mir … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[15,11,14],"tags":[],"class_list":["post-273","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrstand","category-motorboot","category-reparatur-und-instandsetzung"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blogs.herrrausb.de\/motorboot\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blogs.herrrausb.de\/motorboot\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blogs.herrrausb.de\/motorboot\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.herrrausb.de\/motorboot\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.herrrausb.de\/motorboot\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=273"}],"version-history":[{"count":30,"href":"http:\/\/blogs.herrrausb.de\/motorboot\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306,"href":"http:\/\/blogs.herrrausb.de\/motorboot\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273\/revisions\/306"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blogs.herrrausb.de\/motorboot\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.herrrausb.de\/motorboot\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.herrrausb.de\/motorboot\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}