Die Sitzbeine sind aus Metall und an der Unterseite, an der sie dann mit dem GFK-Boden im Fahrstand verschraubt werden, recht scharfkantig. Zudem ist der GFK-Boden nicht ganz eben und also wollte ich irgendetwas als Ausgleich und zum Schutz der GFK-Beschichtung zwischen Montagefuß der Sitzbeine und die GFK-Böden legen. Zunächst dachte ich an Gummimatten, fand aber auf Anhieb nur Unterlagen für Waschmaschinen – die waren zu dick, zu porös und zu teuer.

Bei IKEA stieß ich dann auf dieses wunderbare Produkt – ein Sitzkissen aus Kork für schmales Geld und in der richtigen Stärke.

Auf dem habe dann habe ich dann die Bohrlöcher angezeichnet und das „Sitzkissen“ entsprechend perforiert, es zwischen Sitzbein und GFK-Boden gelegt, das ganze verschraubt und mit einem Cutter-Messer zurecht geschnitten:

Voilà – das scheint mir doch ein viel besserer Verwendungszweck zu sein, denn als Sitzkissen… die spinnen, die Schweden! Ich finde garantiert noch mehr Verwendung für KVÄLLSFLY 🙂

Wie und wo befestige ich diese Sitzbeine? Ich habe wirklich etwas Schiss, dass mir die Dinger ausreißen, wenn ich sie einfach ins GFK schraube. Von unten eine Holzplatte – quasi als große Unterlegscheibe – zur Stabilisierung einsetzen und die Sitzbeine daran befestigen ging nicht, denn direkt unter den Bodenplatten sind rechts und links die beiden 50-liter-Wassertanks und man kommt da einfach nicht ran.

Gemeinsam mit Berti habe ich dann gemessen geklopft und geguckt und eine kleine Probebohrung gemacht und wir waren uns sicher, dass diese Bodenplatten aus ca. 18-20mm dickem Holz sind, welches mit GFK beschichtet ist. Also. Augen zu, Mut, anzeichnen und vorbohren 🙂

Der Unterschied zur charmant wackeligen Dachbalkenkonstruktion aus dem Hause Ulli ist doch augenfällig, wie ich finde…

Blieb nur noch, die Sitze irgendwie etwas Sauber zu kriegen – hier helfen Kunststoffreiniger, Wurzelbürste, Haushaltsrolle und ein Schwammtuch:

Insgesamt habe ich jetzt schon mal den Steuerstand etwas aufgewertet:

Der Fahrstand ist nun wirklich eine veritable Herausforderung – auf der Fahrerseite thront man auf einem latent wackeligen Dachbalken und auf der Beifahrerseite hat’s eine sagen wir mal sehr kreative Konstruktion aus Brettern, Kanthölzern, Schaumgummi und Markisenstoff.

So sympathisch mir Uli ist – das muss leider weg, weswegen ich ja bereits diese Sitzbeine mit Schiebeschlitten besorgt habe. Ob ich die alten Sitze weiter verwende, hängt davon ab, welche Wunder der Kunststoffreingier vollbringt. Die sind bis auf ein paar Dellen und Macken eigentlich noch OK…

Ich habe dann auf der Beifahrerseite angefangen, um relativ schnell das ganze Holz von Bord zu bekommen und da dann etwas Platz zu schaffen – man kann dann auch etwas besser ein und aussteigen. Nach einigen Schraubungen und Rupfungen ergibt sich folgender Wandel zwischen vorher und nachher:

Sorry, Uli, das ich Deine Einbauten nun abgerissen habe – aber die ganzen Schrauben und Winkel und einige der Hölzer werden weitere Verwendung finden – u.A. zur Verstärkung der Böcke!

Nach erheblichem und nachdrücklichem Einsatz von Handfeger, Müllschippe, Wurzelbürste, Essigreiniger, Kunststoffreiniger, Kanalwasser, Stadtwasser und Schwammtuch ergibt sich dann folgendes Bild:

Damit ist dieser viertel Quadratmeter wahrscheinlich im Moment der relativ sauberste Fleck an Deck! 🙂 Ich hab noch mal Kunststoffreiniger drauf gesprüht – mal sehen, ob sich an dem Bild bis morgen noch was ändert. Der riecht ein wenig nach Ammoniak – möglicherweise hilft hier auch Backofenspray, denn das Zeug enthält geruchsmäßig auch nichts Anderes, riecht nur etwas aggressiver.

Ich könnte auch versuchen, mit Bremsenreiniger… Hm, naja, seit gestern finde ich Bremsenreiniger echt genial – aber ich frage mich, was GFK und Gelcoat zu Bremsenreiniger sagen… Kunstharze und agressive Lösungsmittel haben sich nicht unbedingt lieb. Das lassen wir mal lieber… 🙂

Zur Not muss ich dann doch mal alles vorsichtig anschleifen und übersprühen – das mach ich dann aber wirklich erst, wenn Frollein Gertrud ab Oktober an Land steht… Auch scheint zur Bordwand hin mal eine kleine Trennwand gewesen zu sein – möglicherweise für etwas Stauraum. jedenfalls sieht man einen klar abgegrenzten Farbunterschied und auch die Oberflächenstruktur ist etwas anders. Vielleicht setze ich da später einfach ein Brett an, dann entsteht da tatsächlich eine kleiner Stauraum.

Nach getaner Scheuerei habe ich mich dann noch ein wenig dem selbstgebauten Leuchtkitsch, einem Rest kalten Kaffees und einem ALDI-Sandwich hingegeben,

um darüber nachzudenken, wie ich die Sitzbeine am besten so sicher befestige, dass sie den GFK-Boden nicht aufreissen können. Ich glaube, ich habe eine Strategie, ich muss aber morgen erstmal mit dem Endoskop unters Deck gucken, wie dick diese GFK-Schicht da ist – sie scheint verstärkt und ich bin mir einfach nicht sicher, ob das nicht auch schon ausreicht.

On va voir! 🙂

Die Steuerung ist recht schwergängig und hat doch erheblich Spiel. Also habe ich heute mal alles auseinander geschraubt und rein geguckt.

Mal abgesehen davon, dass das Steuerrad strukturell seine besten Tage hinter sich hat, scheint das Spiel im Steuergetriebe zu sein. Das wackelige Lenkrad verstärkt das noch.

Also habe ich das Steuergetriebe geöffnet und festgestellt, dass auf die Steuerwelle ein Ritzel montiert ist, welches einen Innenkranz antreibt, der dann die Schnecke am Steuerzug bewegt, die wiederum den Steuerzug bewegt. Ritzel und Innenkranz haben erhebliches Spiel. Nimmt man aus der ganzen Konstruktion eines der beiden Kunststoffgleitlager heraus, dann sitzt der Innenkranz etwas tiefer im Getriebe und das Spiel ist weg – allerdings lässt sich das ganze dann kaum noch bewegen – das ist natürlich nicht Sinn der Sache.

Mann kann das Spiel auch minimieren, wenn man das Getriebegehäuse sehr kraftvoll verschraubt – dann aber wird auch der Widerstand beim Lenken unerfreulich groß. Lange Rede, kurzer Sinn – da ja irgendwann mal der Außenborder nachgerüstet wurde,befürchte ich, dass das Steuergetriebe – dieses ist offenbar noch das Original aus England – nicht zum Steuerzug des nachträglich eingebauten Außenborders passt.

Um nun nicht die gesamte Steuerung austauschen zu müssen (ein paar 100 €), würd ich lieber ein passendes Steuergetriebe anschaffen (ca. 50 €) – nur müsste ich dazu mal rausfinden, welches Steuergetriebe ich überhaupt benötige. Ein Spontanbesuch in der AWN-Apotheke hat nämlich ergeben, dass es eine erhebliche Zahl an Kombinationsmöglichkeiten gibt. Im Übrigen könne man mir auch nicht helfen und hätte auch nur einen Getriebetyp auf LAger…

Falls jemand einen Tipp hat, wo ich z.B. die genau Typenbezeichnung meines Steuerzugs finde, um dann dazu das richtige Steuergetriebe zu beschaffen, wäre ich höchst erfreut über einen Hinweis 🙂

Hier ein Blick in das geöffnete Steuergetriebe: